一、產(chǎn)生背景
隨著(zhù)科技的發(fā)展，無(wú)人機的應用范疇不斷拓寬，無(wú)人機也開(kāi)始商用化，從最初的軍用到現在的民用，在消費、植保、電力、安防、測繪等行業(yè)日漸成熟，從事無(wú)人機裝配、調試及售后維修服務(wù)人員將長(cháng)期保持亟需趨勢。無(wú)人機應用在國民經(jīng)濟和社會(huì )生產(chǎn)生活中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。
當前，國內的民用無(wú)人機市場(chǎng)還屬于藍海，據工業(yè)與信息化部相關(guān)數據預測，到2020年我國民用無(wú)人機產(chǎn)值將達到600億元，到2025年產(chǎn)值將達到1800億元。在無(wú)人機行業(yè)的市場(chǎng)需求下，無(wú)人機裝調檢修工職業(yè)應運而生，今年2月25日，人力資源社會(huì )保障部會(huì )同市場(chǎng)監管總局、國家統計局聯(lián)合發(fā)布16個(gè)新職業(yè)信息，“無(wú)人機裝調檢修工”正式成為新職業(yè)納入國家職業(yè)分類(lèi)大典目錄。新職業(yè)的誕生，讓無(wú)人機的操作行為更加專(zhuān)業(yè)化、合法化、規范化，為產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了專(zhuān)業(yè)技能支撐。同時(shí)，無(wú)人機的標準體系日趨完善，檢測認證、技能培訓等相關(guān)專(zhuān)業(yè)服務(wù)機構數量不斷增加，產(chǎn)業(yè)體系更加健全，市場(chǎng)規模進(jìn)一步提升，極大減少了因無(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展而帶來(lái)的社會(huì )公共安全問(wèn)題，保障了無(wú)人機行業(yè)健康、穩定、有序的發(fā)展，同時(shí)給社會(huì )大眾提供了一個(gè)新的就業(yè)方向。
二、職業(yè)定義
定義：使用設備、工裝、工具和調試軟件，對無(wú)人機進(jìn)行配件選型、裝配、調試、檢修與維護的人員。
無(wú)人機裝調檢修工主要工作任務(wù)：
1.根據無(wú)人機的產(chǎn)品性能等相關(guān)要求，對無(wú)人機進(jìn)行配件選型、制作及測試；
2.按照裝配圖等相關(guān)要求，使用專(zhuān)用工具進(jìn)行無(wú)人機的整機裝配；
3.使用相關(guān)調試軟件和工具，進(jìn)行無(wú)人機系統和功能模塊的聯(lián)調與測試；
4.使用專(zhuān)用檢測儀器及軟件進(jìn)行無(wú)人機各系統檢測、故障分析和診斷；
5.使用相關(guān)工具，根據故障診斷結果進(jìn)行無(wú)人機維修；
6.使用專(zhuān)用檢測工具和軟件對修復后的無(wú)人機進(jìn)行性能測試；
7.根據維護保養手冊，對無(wú)人機各功能模塊進(jìn)行維護保養；
8.編制無(wú)人機設備裝配、測試、檢修維修等報告。
三、當前就業(yè)人群分析
近年來(lái)，隨著(zhù)無(wú)人機技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機已在各行各業(yè)取得了較為突出的應用，從事無(wú)人機裝調檢修工的人數逐年增加，遍布在全國的一二三線(xiàn)等眾多城市，主要分布在各民用無(wú)人機生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應用單位以及院校等。據此推算，無(wú)人機裝調檢修工的相關(guān)從業(yè)者達數百萬(wàn)人。針對網(wǎng)絡(luò )數據樣本，這部分從業(yè)人群呈現以下特征：
（一）無(wú)人機裝調檢修工年齡結構分布
從數據分析，無(wú)人機裝調檢修工就業(yè)隊伍中21歲-30歲占總人數高達76.64%，其中21歲到25歲之間占就業(yè)崗位總人數的45.21%，此類(lèi)人員大部分都在相關(guān)無(wú)人機生產(chǎn)企業(yè)從事無(wú)人機裝調工作。無(wú)人機裝調檢修工隊伍的年輕化與實(shí)際動(dòng)手能力需求高度契合崗位的需求，體現無(wú)人機裝調檢修工隊伍的特色。
.png)
（二）無(wú)人機裝調檢修工地區分布
從數據分析，可以發(fā)現無(wú)人機裝調檢修工主要分布在華南、華東和華北三個(gè)地區，其中華南地區占25%，占據首位。這三個(gè)地區的無(wú)人機相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也是相對比較集中，釋放了很多無(wú)人機裝調檢修工就業(yè)崗位，某種程度上會(huì )增加流動(dòng)性。
.png)
（三）無(wú)人機裝調檢修工學(xué)歷水平分布
不難發(fā)現無(wú)人機裝調檢修工的學(xué)歷主要為大專(zhuān)及以下，占比71%，無(wú)人機裝調檢修工就業(yè)門(mén)檻低，但是隨著(zhù)無(wú)人機產(chǎn)品的轉型升級，無(wú)人機裝調檢修技能型人才缺口日漸顯現，此時(shí)“無(wú)人機裝調檢修工”新職業(yè)推出，可以幫助企業(yè)破解轉型升級過(guò)程中所面對的人才困境，為企業(yè)提供高端人才的有效供給，同時(shí)，幫助企業(yè)在效益上有所提升，讓企業(yè)真正找到“用得起”的人才。
.png)
（四）無(wú)人機裝調檢修工薪資水平分布
從數據分析，無(wú)人機裝調檢修工薪資普遍高于當地平均薪資，75%無(wú)人機裝調檢修工薪資是當地平均工資1-3倍，隨著(zhù)中國民用無(wú)人機的國內外良好的市場(chǎng)發(fā)展勢頭，對無(wú)人機生產(chǎn)和售后服務(wù)人才的需求越來(lái)越大，去年南方某招聘會(huì )上，主辦方透露與前年相比，去年的技術(shù)技工類(lèi)崗位的招聘薪酬稍有上升趨勢，升幅為5%至20%。“無(wú)人機裝調檢修工”的誕生，不僅能改變人才供不應求的狀態(tài)，還能讓從事無(wú)人機裝調檢修工作的技術(shù)人才真正進(jìn)入規?；l(fā)展，是無(wú)人機相關(guān)人才需求體系成型的一個(gè)重要信號。
.png)
四、未來(lái)市場(chǎng)需求
近年來(lái)，中國人工智能技術(shù)逐漸完善，推動(dòng)著(zhù)無(wú)人機行業(yè)快速發(fā)展，無(wú)人機在森林消防、物流運輸、測繪勘察、農林植保等行業(yè)的應用不斷拓展，中國成為無(wú)人機行業(yè)應用的重要市場(chǎng)。預計未來(lái)5年無(wú)人機裝調檢修工需求量約350萬(wàn)人。
據國際數據公司（IDC）數據分析顯示，到2019年底，我國無(wú)人機年銷(xiāo)售量將達到196萬(wàn)架，其中消費級無(wú)人機150萬(wàn)架，工業(yè)級無(wú)人機46萬(wàn)架。另外，從民航局了解到，開(kāi)展無(wú)人機物流配送試點(diǎn)，注冊無(wú)人機超過(guò)39.2萬(wàn)架。
.png)
從上面統計數據可以看出，由于飛手對無(wú)人機的熟練程度、操作失誤等原因，70%的新用戶(hù)會(huì )在第一個(gè)月出現摔機現象?？梢钥闯鲭S著(zhù)無(wú)人機行業(yè)技術(shù)不斷升級，設備保有量的增加和新技術(shù)的不斷引進(jìn)給維修行業(yè)帶來(lái)了前所未有的挑戰,無(wú)論是從技術(shù)層面還是從市場(chǎng)層面來(lái)看,全行業(yè)都要求有高素質(zhì)、高技能的裝調檢修人才作支撐。近百萬(wàn)無(wú)人機裝調檢修從業(yè)人員職業(yè)歸屬正式登上歷史舞臺。新職業(yè)的發(fā)展，不僅對于促進(jìn)創(chuàng )業(yè)就業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義非凡，更成為世界觀(guān)察中國的窗口。
五、職業(yè)發(fā)展通道
綜上所述，無(wú)人機裝調檢修工分布在無(wú)人機應用領(lǐng)域的方方面面。目前，民用領(lǐng)域中，地圖測繪無(wú)人機、地質(zhì)勘測無(wú)人機、災害監測無(wú)人機、氣象探測無(wú)人機、空中交通管制無(wú)人機、邊境控制無(wú)人機、通信中繼無(wú)人機、農藥噴灑無(wú)人機的研究和應用在國內外都在不斷的發(fā)展中，特別是針對此次疫情開(kāi)展無(wú)人機噴灑消毒、空中巡視、喊話(huà)疏導、測量體溫、物流運送等疫情防控工作。這些無(wú)人機后面都有無(wú)人機裝調檢修工的身影。無(wú)人機裝調檢修工作為對無(wú)人機進(jìn)行配件選型、裝配、調試、檢修與維修的人員，對于無(wú)人機執行的專(zhuān)業(yè)任務(wù)不同和無(wú)人機自身差異性，還應該具備特定行業(yè)工種的準入要求。根據不同工種無(wú)人機裝調檢修工技能嫻熟程度，可以通過(guò)職業(yè)技能鑒定由初級向高級發(fā)展。對于企事業(yè)單位而言，無(wú)人機裝調檢修工屬于無(wú)人機相關(guān)企事業(yè)單位必備的技術(shù)工程師，承擔著(zhù)無(wú)人機技術(shù)裝調檢修的主要工作，是無(wú)人機技術(shù)團隊中的主要力量，為企事業(yè)單位創(chuàng )造價(jià)值。對于個(gè)人而言，無(wú)人機裝調檢修工是個(gè)人職業(yè)規劃發(fā)展的新方向。
六、專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)
中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )教育培訓部副主任、機械工業(yè)教育發(fā)展中心副主任、教授級高級工程師房志凱：新興產(chǎn)業(yè)催生出新的機遇,創(chuàng )造出新的職業(yè)需求，無(wú)人機正在逐步代替了很多傳統行業(yè)，其興起體現技術(shù)革新助力傳統產(chǎn)業(yè)轉型，在疫情防控、安全巡邏、電力巡檢、物流配送、地理測繪和植物保護等諸多領(lǐng)域，我們可以看到“無(wú)人機裝調檢修工”大顯身手，各顯神通。“無(wú)人機裝調檢修工”新職業(yè)的誕生，不僅加速了無(wú)人機職業(yè)領(lǐng)域人才培養結構和質(zhì)量的優(yōu)化，同時(shí)促進(jìn)了無(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人才培養供給側和產(chǎn)業(yè)人才需求側結構要素的進(jìn)一步融合，為國家經(jīng)濟社會(huì )可持續發(fā)展提供新的動(dòng)力。
全國航空行指委副主任委員、無(wú)人機專(zhuān)指委主任委員、江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長(cháng)教授浦黃忠：新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式迸發(fā)新動(dòng)能，催生新職業(yè)隨著(zhù)國家宏觀(guān)層面政策持續加碼，無(wú)人機市場(chǎng)份額不斷壯大，資本集中涌入，技術(shù)迅速發(fā)展，工業(yè)級和消費級無(wú)人機下游應用領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢良好，使得無(wú)人機產(chǎn)業(yè)不僅對專(zhuān)業(yè)人才的需求量與日俱增，更對人才的職業(yè)能力要求日漸提高，同時(shí)也對無(wú)人機相關(guān)職業(yè)工種的規范增加了新的內涵要求。“無(wú)人機裝調檢修工”職業(yè)工種是針對無(wú)人機的裝、調、檢、修等方向高素質(zhì)技能型人才提出新的規范要求，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)的發(fā)展，不斷加強、豐富職業(yè)資格規范要求，滿(mǎn)足社會(huì )對無(wú)人機高素質(zhì)技能型人才的需求！
北京職捷人力資源科技有限公司創(chuàng )始人鞠致禮：每一次技術(shù)革命都會(huì )創(chuàng )造一大批新職業(yè)，現代年輕人大部分會(huì )從事以前不存在的職業(yè)，掌握全新的技能。“無(wú)人機裝調檢修工”新職業(yè)的推出，不僅使無(wú)人機從業(yè)人員分工更細，而且釋放了無(wú)人機相關(guān)的就業(yè)崗位；隨著(zhù)順豐、京東、送吧等無(wú)人機物流配送應用試點(diǎn)實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)，也需要越來(lái)越多的無(wú)人機裝調檢修工走上崗位，為常態(tài)化運營(yíng)保駕護航，因此未來(lái)職業(yè)發(fā)展前景很好。
江蘇藍鯨智慧空間研究院有限公司負責人胡愛(ài)華：當前無(wú)人機行業(yè)發(fā)展迅猛，從最初的航模玩具到現在的行業(yè)應用，市場(chǎng)存量不斷增大、應用領(lǐng)域細分程度越來(lái)越高，給我們創(chuàng )造了大量的工作崗位，也對我們相關(guān)的工作人員提出了更高的要求。新職業(yè)“無(wú)人機裝調檢修工”適時(shí)出現，讓我們的從業(yè)人員更加專(zhuān)業(yè)化、合法化、規范化。生產(chǎn)、裝配、調試、檢修是無(wú)人機生產(chǎn)最基礎和不可替代部分，根據行業(yè)發(fā)展趨勢，這方面的技術(shù)技能人才需求將不斷擴大，發(fā)展前景明確，前途光明。
七、典型人物案例
孫晗：新職業(yè)讓我成為了無(wú)人機裝調維修崗位的正規軍
孫晗，98年出生，山東濟南人。在相關(guān)媒體采訪(fǎng)中他介紹說(shuō)，自己從事這個(gè)新職業(yè)已經(jīng)有1年多了，1年維修400臺無(wú)人機，業(yè)務(wù)量好的話(huà)月薪上萬(wàn)是沒(méi)問(wèn)題的。原來(lái)別人都稱(chēng)呼他為維修師傅，新職業(yè)的推出讓他有了歸宿感，感覺(jué)自己是“無(wú)人機裝調維修崗位的正規軍”，他的工作面積大約3平方左右，每天坐著(zhù)工作6到7個(gè)小時(shí)?，F在操作無(wú)人機的人很多但是從事無(wú)人機裝調檢修這項工作的人還不多，孫晗很看好這個(gè)新職業(yè)。
黃冠霖：成功把興趣轉型專(zhuān)門(mén)從事無(wú)人機維修
黃冠霖自小就對各種遙控類(lèi)的玩具感興趣，很早就自己摸索各種航模，不管是遙控飛機、遙控汽車(chē)還是遙控模型船，他都會(huì )里里外外研究個(gè)遍。機緣巧合之下，黃冠霖于2013年正式進(jìn)入某科技公司專(zhuān)門(mén)從事無(wú)人機的研發(fā)和維修工作。
在2014年大疆向市場(chǎng)推出消費級航拍機型之后，無(wú)人機幾乎是一夜之間就飛進(jìn)普通市民家里了?？墒?，買(mǎi)的人多了，維修的問(wèn)題也就隨之出現了。雖然廠(chǎng)家都提供了售后維修服務(wù)，但大多只有1年保修期，而且維修成本也相對較高。特別是一些當地無(wú)法解決的難題，要返廠(chǎng)維修，一來(lái)一回可能要等上1個(gè)月。“漸漸地，越來(lái)越多的人來(lái)找我解決關(guān)于無(wú)人機的各種難題”，黃冠霖說(shuō)。送到黃冠霖手上的飛機，基本上已經(jīng)是慘不忍睹。他只能仔細排查整臺飛機，看哪個(gè)設備還能使用，哪些部位需要修復，而哪些只能徹底換掉。排查之后還需進(jìn)行反復測試、調控，穩定性是最為關(guān)鍵的一個(gè)測試步驟，稍有差池都會(huì )影響到無(wú)人機的穩定飛行。
黃冠霖認為，目前無(wú)人機已經(jīng)運用在一些商業(yè)應用上，例如婚禮、活動(dòng)的航拍，無(wú)人機的使用強度和使用時(shí)間會(huì )成倍的增加，其帶來(lái)的直接后果就是故障率也會(huì )隨之增加，今后對無(wú)人機的維修也會(huì )隨之增多。但是，真正經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓、完全掌握無(wú)人機各種機型和設備基礎知識的人，可以說(shuō)少之又少，所以無(wú)人機調試檢修工將會(huì )成為未來(lái)無(wú)人機服務(wù)行業(yè)的香餑餑。