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機械工業(yè)在全國工業(yè)中占比為20-30%，素有“工業(yè)的心臟”之稱(chēng)。機床行業(yè)、農業(yè)機械、航空航天裝備......許多行業(yè)的快速發(fā)展都離不開(kāi)機械技術(shù)的進(jìn)步。

機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)是工學(xué)門(mén)類(lèi)中的大家族，因為各行各業(yè)，只要涉及到生產(chǎn)線(xiàn)、機械裝備，不管是設計研發(fā)，還是安裝、維修，都需要機械人參與其中，所以它也常常被稱(chēng)為“萬(wàn)金油”專(zhuān)業(yè)，每年都有大量學(xué)生選擇報考，可以說(shuō)是就業(yè)不愁。但也因為太“萬(wàn)能”，常常被說(shuō)工資不高、工作環(huán)境艱苦。

那么機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)就業(yè)情況怎樣？薪酬如何？面對中國制造2025的長(cháng)遠目標，社會(huì )到底需要怎樣的機械類(lèi)人才？今天，我們綜合學(xué)職平臺的線(xiàn)上調查結果，一探究竟。

機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)在我國有著(zhù)長(cháng)久的歷史，是傳統的工科專(zhuān)業(yè)，如西安交通大學(xué)的機械工程教育源于1913年的電氣機械科，已歷經(jīng)百年的變遷和發(fā)展。

歷經(jīng)百年，機械技術(shù)卻在不斷進(jìn)步，機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)也在不斷更新優(yōu)化。近年來(lái)，隨著(zhù)人工智能研究的重大突破，智能制造工程、智能車(chē)輛工程等機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)應運而生。

學(xué)職平臺專(zhuān)業(yè)人才庫顯示，約有12.6萬(wàn)人畢業(yè)于機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)，不同學(xué)歷層次在專(zhuān)業(yè)設置上各有側重（如圖1）。

機械設計制造類(lèi)專(zhuān)業(yè)【高職（專(zhuān)科）階段】畢業(yè)生人數占36.8%，注重培養學(xué)生掌握基礎知識，但更強調技術(shù)操作與工程應用。在升學(xué)接續的本科專(zhuān)業(yè)上，各高校常規定為材料類(lèi)、電氣類(lèi)及機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)；

機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)【本科階段】畢業(yè)生人數占比最多，約58.7%，機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)主要培養“將各種知識信息融入設計、制造和控制中，應用現代工程知識和各種技術(shù)，使設計制造的機械系統和產(chǎn)品滿(mǎn)足使用要求的人才”。學(xué)職平臺專(zhuān)業(yè)百科數據顯示，機械類(lèi)本科生集中的考研方向為材料科學(xué)與工程、機械工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)。

機械工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)【研究生階段】畢業(yè)生人數占比4.5%，注重科學(xué)研究和掌握專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)難題。根據自身特色，招生單位會(huì )細分不同的研究方向，例如陸軍裝甲兵學(xué)院的機械工程專(zhuān)業(yè)設置了“裝甲車(chē)輛理論與總體技術(shù)”“裝甲車(chē)輛動(dòng)力系統理論與技術(shù)”“裝甲車(chē)輛機電液系統測控技術(shù)及故障診斷”等具有鮮明軍事工程特色的學(xué)科方向。

在學(xué)習過(guò)程中，機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)較為注重各學(xué)科融合，例如清華大學(xué)“機械工程系”本科的課程設置涵蓋了自然科學(xué)類(lèi)基礎課程、信息技術(shù)類(lèi)基礎課程以及機械大類(lèi)核心課程。

一般來(lái)說(shuō)，從事產(chǎn)品生產(chǎn)、加工的制造業(yè)企業(yè)，通常都需要使用生產(chǎn)線(xiàn)以及各種機械設備，機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生不僅能夠進(jìn)行機械設備的研發(fā)、制造，在設備使用前的安裝、使用中的維護、檢修等工作中也有用武之地。制造業(yè)吸收了大量的機械類(lèi)畢業(yè)生。

除制造業(yè)外，教育業(yè)、信息和建筑行業(yè)等都是機械類(lèi)畢業(yè)生的主要就業(yè)去向。具體分專(zhuān)業(yè)來(lái)看，以各學(xué)歷層次畢業(yè)人數較多的專(zhuān)業(yè)為例（圖2）。

從機械類(lèi)人才的行業(yè)薪酬和就業(yè)穩定性來(lái)看（如圖3），吸收了大量機械類(lèi)人才就業(yè)的制造業(yè)薪酬僅次于信息行業(yè)，略高于金融業(yè)，遠高于建筑業(yè)、教育業(yè)及交通業(yè)。根據畢業(yè)生對就業(yè)穩定性評價(jià)情況，制造業(yè)的穩定性（5.3）遠超過(guò)信息行業(yè)（4.8），次于交通運輸（5.7）和教育行業(yè)（5.5）。

注：行業(yè)與薪酬數據來(lái)源于畢業(yè)4年以上畢業(yè)生，穩定性數據來(lái)源于畢業(yè)3年內畢業(yè)生

畢業(yè)3年內的本科和研究生畢業(yè)生的工作崗位與專(zhuān)業(yè)相關(guān)度為79.7%。

機械類(lèi)畢業(yè)生對所學(xué)專(zhuān)業(yè)認同度較高，對專(zhuān)業(yè)相關(guān)的職業(yè)認識較為充分，畢業(yè)生通常會(huì )選擇技術(shù)技能型職業(yè)。根據學(xué)職平臺職業(yè)調查顯示（圖4），各學(xué)歷層次畢業(yè)人數較多的專(zhuān)業(yè)人才主要從事機械工程師、機械設計研發(fā)工程師等崗位。而備受關(guān)注的車(chē)輛工程畢業(yè)生則與多所院校的培養目標保持一致，集中在汽車(chē)相關(guān)崗位。

同時(shí)，機械類(lèi)人才職業(yè)薪酬還受工齡影響（圖3）?？傮w來(lái)看，五大工程師崗位從業(yè)3年內的平均月薪都超過(guò)6000元，從業(yè)4年后的薪酬均呈上升趨勢，其中汽車(chē)底盤(pán)/總裝工程師平均月薪增幅最大，接近翻番。

制造業(yè)是國民經(jīng)濟中主導性、支柱性產(chǎn)業(yè)，正在進(jìn)入轉型和智能化發(fā)展階段，重復性、技術(shù)含量低的崗位將逐漸被機械取代，高復雜性、高智能化崗位技術(shù)技能人才不斷凸顯，這就要求從業(yè)于制造業(yè)的機械類(lèi)人才有更高含金量的技術(shù)技能、多元知識結構和較高的學(xué)歷水平。

從機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的城市來(lái)看，如圖6所示，工業(yè)基礎較好的東部沿海地區如廣東省、江蘇省、山東省、浙江省、上海市，以及北京市等地是機械類(lèi)人才主要聚集地。山東省以“制造業(yè)+教育業(yè)+建筑業(yè)”為主導，除山東省外，其余地區的機械類(lèi)人才就業(yè)行業(yè)結構呈現出“制造業(yè)+信息業(yè)+建筑業(yè)”的特點(diǎn)。

具體到城市類(lèi)型，機械類(lèi)畢業(yè)生在省會(huì )城市和地級市及以下就業(yè)的比例為13:20，專(zhuān)科生、本科生、研究生占比如圖7所示。數據表明，機械類(lèi)畢業(yè)生就業(yè)地域分布存在“重心下沉”現象，這與制造火箭、飛機、船舶、列車(chē)等大型企業(yè)的地區分布及制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展存在一定相關(guān)。

同時(shí)，從畢業(yè)生就業(yè)單位類(lèi)型分布來(lái)看（圖8），近半數（48.4%）的畢業(yè)生選擇進(jìn)入民營(yíng)企業(yè)工作，各學(xué)歷層次的畢業(yè)生在民營(yíng)企業(yè)工作的比例均排在第一位，且畢業(yè)4年后，機械類(lèi)人才在民營(yíng)企業(yè)的平均月薪接近薪酬參考線(xiàn)6000元的2倍，僅次于三資企業(yè)。

綜合機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)情況，沿海工業(yè)基礎較為發(fā)達的城市是機械類(lèi)人才的集中區域，且由于機械工業(yè)對于企業(yè)位置的要求和革新發(fā)展，機械類(lèi)人才顯現出就業(yè)下沉的趨勢，但薪酬表現并未隨之“下沉”。隨著(zhù)《中國制造2025》的實(shí)施，中國制造轉變?yōu)橹袊窃?，新一代信息通信技術(shù)、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節能與新能源汽車(chē)、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械等產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大勢必帶動(dòng)機械類(lèi)畢業(yè)生在人才市場(chǎng)上的需求。

人力資源和社會(huì )保障部《高技能人才隊伍建設中長(cháng)期規劃》針對制造企業(yè)中特別之處，到2025年，我國高檔數控機床和機器人領(lǐng)域人才缺口將達450萬(wàn)。可見(jiàn)，高技能制造類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才需求巨大。

從人才需要來(lái)說(shuō)，根據《中國制造2025》，制造類(lèi)規模生產(chǎn)企業(yè)將一般實(shí)現全自動(dòng)化。新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，傳統制造業(yè)在轉型升級的背景下，其生產(chǎn)方式呈現出多技術(shù)、多學(xué)科融合的新特點(diǎn)。由此，產(chǎn)生崗位能力需求的變化，首先，隨著(zhù)重復機械性勞動(dòng)被智能設備代替，崗位操作者逐步向知識性技術(shù)技能人才轉變；其次，單一崗位逐步向復合崗位群轉變，比如數控車(chē)工往往只要求精操作，但現在既要求精操作，也要懂工藝和編程等，這就要求從業(yè)者有復合的知識技能。為滿(mǎn)足人才市場(chǎng)需求，機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)需要培養復合技能型技術(shù)人才。

此外，《中國制造2025》提到創(chuàng )新驅動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結構優(yōu)化和人才為本。其中，“創(chuàng )新”在驅動(dòng)現代制造業(yè)中的重要作用舉足輕重，在創(chuàng )新驅動(dòng)意識下，企業(yè)要想在競爭中取勝，往往會(huì )進(jìn)行設備創(chuàng )新、產(chǎn)品創(chuàng )新、材料創(chuàng )新、工藝創(chuàng )新等。教育主管部門(mén)也意識到了創(chuàng )新能力培養的重要性，由教育部高等學(xué)校機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導委員會(huì )主辦的全國大學(xué)生機械創(chuàng )新設計大賽至今已經(jīng)舉辦了10屆，這極大的激發(fā)了各高校積極培養機械設計、制造的創(chuàng )新人才。由此可見(jiàn)，機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)需要培養創(chuàng )新思維、創(chuàng )新意識的畢業(yè)生。

從制造大國走向制造強國，從中國制造走向中國創(chuàng )造，國家的發(fā)展離不開(kāi)機械人才，機械行業(yè)將迎來(lái)利好發(fā)展機遇。

編輯：拾一

校對：雨花石